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鋁,其實很“綠”:全鋁掛車

發布日期:2014-07-31 09:26 來源:http://www.kristendellinger.com 點擊:

      鋁被稱為“永不消逝的金屬”,盡管生產高能耗,(全鋁掛車)在使用過程和整個生命周期里卻是綠色環保的
  一提起鋁,人們總會聯想到“高能耗”。生產一噸鋁平均需要耗電1.2萬—1.3萬千瓦時,鋁的生產過程的確是高能耗的。但人們有所不知,由于鋁有質量輕、耐腐蝕、易加工、可回收等諸多優良性能,在使用過程和整個生命周期里,實際上是節能減排的綠色金屬。
  在使用過程中,以載重車輛為例。目前我國載重掛車保有量約300萬輛,雖然占汽車保有量的比例不高,但其燃油消耗量卻占汽車燃油總消耗量的25%以上。2010年,我國汽車燃油消耗量約1.38億噸,其中載重掛車年燃油消耗量高達4000萬噸。因此,降低載重掛車重量,是交通領域實現節能減排的必然選擇。如果將我國現有300萬輛載重掛車的70%改為鋁制掛車,一年可以減少燃油消耗766萬噸,減少二氧化碳排放2200萬噸。同時,普通運輸車可載100噸貨物,全鋁掛車由于自重輕,就可載重110噸。這就在不增加油耗和排放、不超載的情況下,提高了運輸效率。
  鋁被稱為“永不消逝的金屬”。由于鋁的表面有致密的氧化物保護膜,耐腐蝕性極強,(全鋁掛車)不會生銹,從理論上講可以全部回收進行再生循環利用,而且再生鋁跟原鋁的品質性能沒有差別。自從1886年鋁產品開始生產以來,全球總共生產了7.61億噸鋁,其中有5.29億噸目前仍在使用中。而且,鋁在回收利用時,其能耗僅為初次加工能耗的5%,可謂“出生耗能、終生節能”。因此,判斷一種產品是否高能耗,應考察其全生命周期。
  長遠來看,鋁的發展前景很好。鋁企業自身要繼續推進節能減排,進一步降低能耗,淘汰落后產能。更重要的是,要通過科技進步,創造出更多高品質、適用的鋁產品,滿足其他行業和普通消費者的需求。比如,由河南中孚實業(600595,股吧)牽頭完成的“低溫低電壓鋁電解新技術”項目,實現了噸鋁直流電耗11900千瓦時以下,比國外先進水平低800千瓦時。科技創新不僅為鋁工業的生產降低了成本和能耗,(全鋁掛車)還為鋁產品的運用提供了更多的可能性,拓寬了鋁產品的消費市場。

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